Temps écoulé vers le tour du monde
Phase 1 : Préparation du départ en temps réel
Visualisation de la préparation actuelle pour franchir la ligne de départ à Vigo, en Espagne, en octobre 2027, en validant toutes les étapes clés.
Atteindre 100% = Franchir la ligne de départ
Phase 1 : 100% jusqu’à la ligne de départ (Octobre 2027)
Objectif : Global Solo Challenge, départ de Vigo, Espagne.
Poids & progrès de la Phase 1
Détails de préparation et statut de réalisation
Le financement initial d’ici août 2026 est indispensable pour affréter le voilier japonais.
Objectif : Prévoir au moins 100 000 000 JPY (env. 606 000 EUR / 645 000 USD) pour la course.
Actuel : Financement estimé à 15 000 000 JPY (env. 90 900 EUR / 96 700 USD) (date non fixée).
Équipe (12 rôles) : Prêts : Skipper, Structure de gestion.
En recrutement : Vidéaste, Routeur météo, Ingénieur urgence, Manager, Commercial sponsoring, Commercial média, Graphiste, Avocat, Comptable, Conseiller en stratégie.
Réseaux (5%) : FB 1500, Insta 3500, YT 1000, LinkedIn 1000.
Presse (5%) : Objectif : Presse/Magazines x10, YouTube x20, Radio x10, TV x1.
Le premier 1% (décision de relever le défi) est acquis, le dernier 1% sera atteint en coupant la ligne de départ.
Phase 2 : Objectifs durant la course
Objectif : Quitter Vigo, faire le tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance, et revenir à Vigo (100%).
Poids de la Phase 2
Missions et objectifs en course
Objectif de 100 actions promotionnelles, tests de produits en environnement extrême et visibilité du logo sur la coque.
Viser la victoire comme indicateur ultime, tout en maintenant l’état du bateau pour assurer de terminer ce tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.
Phase 3 : Vision post-course
Objectif : Après un retour à Vigo après 140 jours de navigation, partager largement l’expérience et l’énergie acquises avec la société (100%).
Poids de la Phase 3
Plan de retour social après la course
Soumission de rapports individuels de validation technologique et d’impact RP. Retours d’expérience sur l’usure des équipements et vêtements.
Objectif : 2 grandes conférences de restitution (villes clés du Japon).
Maintien d’un vidéaste dédié et d’un manager pour soutenir les futurs navigateurs et archiver les aventures.
Calendrier du projet
Financement & Design de la coque
- Valider le 1er palier de financement de 20 000 000 JPY (env. 121 200 EUR / 129 000 USD) d’ici août.
- Commande des équipements requis pour le convoyage.
- Valider le 2e palier de financement de 40 000 000 JPY (env. 242 400 EUR / 258 000 USD) d’ici novembre.
- Création d’une proposition initiale de design pour le covering de la coque, intégrant l’emplacement des logos des sponsors.
Plan de refit, choix de l’équipe & nom du bateau
- Validation officielle du chantier naval en France et des ingénieurs partenaires.
- Invitation de l’ingénieur au Japon pour concevoir précisément les travaux de renforcement de sécurité (Cat.0).
- Décision du nom officiel du bateau et du logo final du projet.
- Finalisation du plan détaillé de convoyage (Yokohama – Panama – France).
Convoyage transatlantique & transpacifique
- Traversée du Pacifique d’ici fin janvier et escale sur la côte ouest des États-Unis.
- Passage du canal de Panama mi-février, puis traversée de l’Atlantique vers la France.
- Arrivée à la base de convoyage en France (proche du chantier naval) d’ici fin février.
- Obtention de la validation des logos officiels des entreprises sponsors.
Chantier naval, mât & renforcement
- Entrée du voilier au chantier naval en France, démâtage complet et contrôle non destructif.
- Travaux de renforcement structurel selon les normes de sécurité Cat.0 de la course.
- Valider le 3e et dernier palier de financement de 25 000 000 JPY (env. 151 500 EUR / 161 300 USD) d’ici avril.
- Installation des systèmes embarqués de transmission vidéo.
Navigations d’essai, réglages & avitaillement
- Réalisation du covering extérieur complet du voilier incluant les logos des sponsors.
- Navigations d’essai répétées au large de la France et étalonnage des instruments.
- Chargement de 140 à 160 jours de nourriture lyophilisée, matériel médical et pièces de rechange essentielles.
- Vérification des équipements de sécurité obligatoires (survie, sacs de secours, etc.).
Arrivée à Vigo, Espagne & Grand départ
- Arrivée à Vigo, Espagne (port de départ) et passage des contrôles techniques de la course.
- Arrivée finale du skipper Hiroki Nakayama début octobre.
- Accueil des principaux médias et partenaires sponsors venus du Japon.
- Fin octobre : Grand départ du Global Solo Challenge, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance !
Partager votre expertise : Recrutement Pro Bono
Ce projet n’est pas le défi d’un seul homme. Pour partager cette aventure extrême de 140 jours avec le public et en faire une expérience passionnante, de nombreuses compétences pro bono sont essentielles. Votre expertise ou vos idées créatives peuvent faire la différence.
« Pour commencer, devenez mon partenaire de réflexion pendant une heure ! »
Conseil en stratégie
Aide au pilotage de projet global (PMO), à la stratégie marketing pour l’acquisition de sponsors et à l’élaboration d’un récit logique et captivant pour maximiser l’impact social du projet.
Directeur de création
Définition de l’identité visuelle globale et du branding du projet. Traduction esthétique de l’aventure pour capter le grand public, supervision des designs et de la ligne éditoriale de communication.
Spécialiste média / Vidéo
Pour le moment, le skipper gère maladroitement ses réseaux sociaux. Nous cherchons un talent pour monter et structurer les vidéos brutes envoyées du large pour en faire un contenu professionnel attractif.
Commercial Sponsors & Médias
Soutien actif à la prospection d’entreprises partenaires et à l’élaboration de partenariats avec les médias (TV, presse). Force de proposition pour structurer les offres commerciales.
Graphiste
Conception de l’habillage graphique du voilier et des voiles. Positionnement optimal des logos de nos sponsors pour garantir un rendu haut de gamme, immédiatement identifiable par drone et vidéo.
Ingénieur technique
Aide à la planification de la maintenance (coque, mât, circuits électriques, liaison Starlink). Rôle de conseiller technique à distance pour diagnostiquer les risques structurels en cours de route.
Routeur météo
Analyse fine des données météo et courants marins. Contribution à la sécurité et à l’optimisation des performances de navigation via des liaisons satellite régulières avec la terre.
Conseil juridique (Avocat)
Accompagnement sur les contrats de sponsoring, la logistique internationale et le respect des droits à l’image et d’auteur. Réduction des risques réglementaires à l’international.
Comptable / Fiscaliste
Gestion budgétaire globale, optimisation fiscale internationale des dépenses/recettes et audit de transparence financière. Aide à l’établissement de bases financières saines.
* Nous attendons vos propositions d’idées ou d’expertises avec impatience.
Agir activement pour soutenir
Chaque interaction sur votre écran se transforme en énergie de propulsion pour le projet.
Cochez les cases ci-dessous pour faire monter votre grade à bord du bateau !
Checklist des actions
Ravitaillement : Sponsor 1 Mile (Soutien direct)
Ce soutien financier direct est versé à Koper Co., Ltd., la structure porteuse du projet (en termes fiscaux, cela sera traité comme un chiffre d’affaires et affecté en intégralité aux dépenses du tour du monde).
Virement bancaire
Touchez pour copier toutes les informations
Paiements numériques
Touchez pour copier l’identifiant
* Copiez l’identifiant ci-dessus pour l’utiliser dans l’application correspondante.
Avis de non-responsabilité important (à lire impérativement)
Cette collecte s’adresse à ceux qui souhaitent soutenir la pérennité de ce défi, que la participation finale à la course soit confirmée ou non. En cas d’annulation ou de report du projet pour manque de fonds ou autre motif de force majeure, aucun remboursement ne pourra être effectué. Aucune contrepartie matérielle n’est prévue pour le moment.
Pour toute proposition de partenariat corporate, don majeur ou demande de facture/reçu de paiement, veuillez utiliser le lien ci-dessous.
Contact Sponsoring & SoutienMessage de Hiroki Nakayama
« Un projet qui vous demande de mobiliser l’intégralité de vos expériences de vie passées pour avoir une chance d’aboutir est ce qu’il y a de plus passionnant. »
J’ai commencé la voile en 2021 et j’ai réussi à boucler la célèbre course transatlantique en solitaire « Mini Transat » en 2025. Désormais, j’oriente mon cap vers le « Global Solo Challenge » qui s’élancera en octobre 2027 : un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.
J’ai déjà investi plus de 20 000 000 JPY (environ 121 200 EUR / 129 000 USD) de mes fonds propres. Je suis désormais arrivé à un stade où ce projet ne peut plus avancer par mes seuls efforts individuels.
À l’heure actuelle, alors que l’intelligence artificielle se déploie à pas de géant, les êtres humains vont pouvoir réallouer le temps et l’énergie qu’ils consacraient auparavant au travail vers de nouveaux horizons. J’espère que mon défi pourra inspirer et ouvrir des pistes de réflexion à chacun d’entre vous.
Il n’y a pas de chemin idéal ou de réponse toute faite dans la vie. Pour ma part, j’ai simplement senti que si je ne tentais pas ce projet maintenant, j’aurais l’impression de passer à côté de l’essence même de mon existence et que je le regretterais amèrement.
La vie a une fin pour chacun d’entre nous. J’espère simplement contribuer à faire en sorte que de plus en plus de personnes puissent l’aborder sans le moindre regret.
Historique des réalisations
Éducation & Conférences (Restitution sociale)
Notre mission principale à travers ce projet est de transmettre les précieux enseignements de cette aventure aux générations futures avec le message « Rien n’est inaccessible ».
Les rapports détaillés de nos conférences en milieu scolaire, séminaires d’entreprise et événements sont régulièrement mis à jour sur notre site officiel. Nous acceptons également les demandes de conférences pour les établissements scolaires et les entreprises.