Temps écoulé jusqu’au départ du tour du monde
Phase 1 : Progression en temps réel des préparatifs
Visualisation de l’état d’avancement actuel pour franchir tous les jalons et passer la ligne de départ à Vigo, Espagne, en octobre 2027.
Atteindre 100 % = Franchir la ligne de départ
Phase 1 : 100% jusqu’à la ligne de départ (Oct 2027)
Objectif : Prendre le départ du Global Solo Challenge depuis Vigo, Espagne
Poids et avancement (Phase 1)
Détails des KPI & Statut d’avancement des préparatifs
Collecter des fonds d’ici déc. 2026 pour acquérir un voilier en Europe
Objectif : Fixer un minimum de 100 millions de JPY comme fonds de base nécessaire pour la course
Structure (12 rôles) : Atteint : Skipper, Société de gestion.
En recrutement : Médias, Météorologue, Ingénieur d’urgence, Manager, Ventes sponsors, Ventes médias, Graphiste, Consultant stratégique, Avocat, Comptable.
Portée de l’équipe (Poids 5%) : FB 1 100/1 500, Insta 850/3 500, YT 155/1 000, LinkedIn 500/1 000.
Exposition tierce (Poids 5%) : Journaux/Magazines 2/10, TV 1/1, Radio 3/10.
Liste des publications
Premier 1% (détermination à relever le défi) atteint, 1% final (atteint lors du franchissement de la ligne de départ)
Phase 2 : KPI à atteindre pendant la course
Objectif : Quitter Vigo, boucler un tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance, et revenir à Vigo (100%)
Graphique des Poids (Phase 2)
Missions et objectifs pendant la course
Objectif d’exécuter un total de 100 tests de produits dans des environnements marins difficiles, exposition des logos sur la coque, et promotions explicatives.
Définir la victoire comme mesure à 100%, en maintenant les conditions en mer vers l’objectif principal de terminer en solitaire, sans escale et sans assistance.
Phase 3 : Vision post-course
Objectif : Revenir à Vigo, Espagne, après un tour du monde de 140 jours, et partager largement à la société les enseignements et la passion acquis (100%)
Graphique des Poids (Phase 3)
Vision post-course & Plan de contribution sociale
Remise individuelle de rapports sur les démonstrations technologiques et vérifications des effets RP aux entreprises sponsors. Retours sur l’usure et la durabilité des vêtements et équipements.
Objectif : Organiser 2 sessions de bilan (dans de grandes villes du Japon)
Mettre en place une structure de maintenance avec 1 responsable médias dédié et 1 manager pour soutenir la prochaine génération de navigateurs et archiver les activités de l’aventure.
Calendrier du Projet
Collecte de fonds
- Compléter la première ligne de financement (20 millions JPY) d’ici octobre – Terminé
Finaliser le plan de modification, choisir l’équipe & le nom du bateau
- Compléter la deuxième ligne de financement (10 millions JPY) d’ici décembre
- Confirmer officiellement le chantier naval français et les ingénieurs partenaires
- Conception précise des travaux de renforcement réglementaires (Cat.0)
- Décider du nom de projet du bateau et du logo final
Carénage d’hiver et conception de coque
- Créer des propositions initiales pour l’habillage de la coque (logos sponsors)
- Travaux de renforcement réglementaires (Cat.0) et opérations d’aménagement
- Inspection des voiles et commande de nouvelles voiles telles que le A7
Obtention de qualifications de course & Entraînement
- Effectuer un voyage de 2000 milles en solitaire (env. 3600km) d’ici mai pour se qualifier
- Compléter la 3ème et dernière ligne de financement (25 millions JPY) d’ici avril
- Construire un système embarqué pour la transmission vidéo
Tests & Approvisionnement
- Finaliser l’habillage extérieur du voilier, y compris les logos sponsors
- Répéter les navigations de test dans les eaux françaises et calibrer les instruments
- Charger des vivres (lyophilisés) pour 140-160 jours, le matériel médical et les pièces de rechange
- Vérifier les éléments de sécurité tels que les radeaux de survie et les sacs d’urgence
Arrivée à Vigo, Espagne & Début du Tournoi
- Arriver au point de départ à Vigo (Espagne) et passer les inspections réglementaires du tournoi
- Arrivée finale du Skipper Hiroki Nakayama début octobre
- Inviter les principaux médias et entreprises sponsors du Japon
- 14 Octobre : Le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance «Global Solo Challenge» commence !
Prêtez votre sagesse : Recrutement Pro Bono
Ce projet n’est pas qu’un défi solitaire mené par Hiroki Nakayama. Pour rendre ces 140 jours éprouvants passionnants et partager l’enthousiasme, des idées professionnelles et des compétences variées sont indispensables. Pourquoi ne pas rejoindre notre projet de tour du monde avec votre expertise et votre «sagesse» créative ?
«Pour commencer, soyez notre conseiller pendant 1 heure !»
Consultant Stratégique
Soutenir l’élaboration logique du récit pour maximiser la valeur sociale (impact social), formuler des stratégies marketing pour acquérir des sponsors et gérer l’avancement global du projet (PMO).
Directeur Créatif
Créer la marque de l’ensemble du projet et construire son univers. Responsable de la planification pour rendre ce voyage difficile «divertissant», de la supervision des logos et designs, et de la détermination du concept de diffusion de l’information.
Responsable Médias (Créateur)
Actuellement, Hiroki Nakayama gère les réseaux sociaux de manière amateure. Travailler étroitement avec le directeur créatif pour construire une structure de montage et de relations publiques qui transforme les images réelles du voyage en diffusions professionnelles.
Ventes Sponsors & Médias
Prospection d’entreprises sponsors pour la collecte de fonds et l’acquisition de partenariats médiatiques (TV/magazines). Créer des propositions qui verbalisent la valeur du projet et diriger le développement de partenaires en première ligne.
Graphiste
Conception graphique pour la coque et les voiles afin qu’elles soient à leur avantage dans l’océan rude. Concevoir des visuels qui placent efficacement les logos des sponsors et qui sont instantanément reconnaissables dans les prises de vue aériennes.
Ingénieur Technique
Formuler des plans de maintenance pour la coque, le mât, les systèmes électriques et les équipements de communication comme Starlink. Agir en tant que conseiller pour diagnostiquer les risques à distance et indiquer les procédures de réparation d’urgence.
Routeur Météo
Proposer des itinéraires océaniques optimaux en fonction de l’analyse des conditions météorologiques et de la mer. Soutenir le voyage 24h/24 depuis la terre ferme via communication satellite.
Avocat (Légal)
Vérifications légales sur les contrats de sponsors, logistique nationale/internationale, droits d’image et droits d’auteur. Identifier à l’avance les risques juridiques liés aux réglementations internationales.
Comptable / Fiscaliste
Gestion du budget global du projet, construction de schémas fiscaux et audit des collectes de fonds et dépenses. Gérer de manière transparente les fonds complexes du projet à travers les frontières.
* Nous attendons avec impatience votre sagesse et vos messages.
Soutenez en agissant
Un simple appui sur votre smartphone devient la force motrice du projet.
En cochant les cases, votre rôle (grade) sur le voilier augmentera progressivement !
Liste de contrôle
Sponsor 1-Mile (Soutien Direct)
Il s’agit d’un fonds de soutien direct aux activités de Copel Inc., l’organe opérationnel de ce projet (*À des fins fiscales, la totalité du montant sera directement liée aux fonds du voyage).
Guichet de Virement Bancaire
Appuyez pour copier les informations
Kana : DOCOMO SMTB NET ou DOCOMO SMTB
Guichet de Paiement Numérique
Appuyez sur l’ID pour copier
* Veuillez copier l’ID ci-dessus et l’utiliser sur l’écran d’envoi de l’application correspondante.
Clause de non-responsabilité importante (À lire)
Le recrutement ici s’adresse à ceux qui souhaitent soutenir ce défi, que nous puissions ou non participer à la course. Si le projet stagne en raison de facteurs tels que le manque de fonds, le montant est par nature non remboursable. Actuellement, il n’y a pas de contreparties physiques.
Pour des propositions de sponsoring d’entreprise, un soutien direct important ou des consultations concernant l’émission de reçus, veuillez nous contacter ci-dessous.
Demandes concernant le Sponsoring & le SoutienMessage de Hiroki Nakayama
«Un projet qui nécessite de mobiliser toutes mes expériences de vie juste pour voir si c’est possible, c’est ce qui le rend intéressant.»
J’ai commencé la voile en 2021 et terminé la course transatlantique «Mini Transat» en 2025. Aujourd’hui, j’ai mis les voiles vers le défi de la course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, la «Global Solo Challenge», qui débutera en octobre 2027.
J’ai déjà investi plus de 20 millions JPY de mes propres fonds et j’ai atteint une phase où je ne peux plus avancer seul.
Alors que l’IA s’implante rapidement dans la société, nous devenons capables de réorienter vers autre chose l’énorme quantité de temps et de capacités que les humains consacraient au travail. Mon but est que mon défi serve d’inspiration pour tous.
Il n’y a pas de réponse unique sur la façon de vivre sa vie. Mais dans mon cas, j’ai ressenti si fortement que ma vie n’aurait pas de sens si je ne relevais pas ce défi, et je savais que je le regretterais absolument.
La vie finira par s’arrêter, et j’espère augmenter, ne serait-ce que d’une personne, le nombre de ceux qui pourront dire n’avoir aucun regret le moment venu.
Historique des Activités
Activités d’Éducation et de Conférence
L’une des missions de ce projet est de transmettre à la génération suivante et à la société les leçons apprises, avec pour message : [Il n’y a aucun endroit que vous ne puissiez atteindre].
Les rapports détaillés sur les conférences scolaires, les séminaires d’entreprise et les événements organisés jusqu’à présent sont publiés sur une page spéciale de notre site officiel. Nous acceptons également les demandes de conférences et d’interventions.